تسمه تایمینگ و شیاری
تسمه تایمینگ
تسمه تایمینگ در ابتدا کنترل زمانبندی سوپاپ های موتور به عهده زنجیر موتور بود که این موضوع باعث می شد موتور خودرو با سر و صدا و سنگین کار کند.
تسمه تایمینگ در صورت بروز هر گونه مشکل در تسمه تایمینگ باید از استارت زدن بیهوده جدا خودداری کرد چرا که باعث می شود میل بادامک از حالت تایم خارج شده و سوپاپ های باز شده با سطح بالایی پیستون برخورد کرده و این امر باعث خرابی پیستون ، کج شدن سوپاپ ها و در نهایت خرابی سیلندرها ، سرسیلندر و شاتونها می شود که تسمه تایمینگ در چنین شرایطی باید سریعا خودرو را در حالت خلاص قرار داده تا از ایجاد هر گونه خسارت به موتورخودرو جلوگیری شود . شماره گذاری تسمه های تایمینگ بر اساس تعداد دنده ها ، نوع دنده و عرض تسمه تایمینگ ( پهنای تسمه تایمینگ ) صورت می گیرد. به عنوان مثال 114R17 ، تعداد دنده های تسمه تایمینگ 114 عدد ، نوع دنده تسمه تایمینگ R و پهنای تسمه تایمینگ 17 میلیمتر می باشد .
تسمه شیاری
تسمه های شیاری شامل تعدادی از شیارهای V شکل طولی می باشد که به صورت موازی تشکیل یک تسمه شیاری را می دهند . از مزیت اینگونه تسمه های شیاری می توان به عمر مفید بالای تسمه شیاری ، مقاومت در برابر فشار ، قابلیت استفاده از پشت و روی تسمه در به حرکت درآوردن اجزای مختلف موتور اشاره کرد . تسمه شیاری جایگزین تسمه های سنتی شده و به طور قابل ملاحظه ای باعث کاهش هزینه ها شده . ارتفاع کوتاه این نوع تسمه شیاری باعث انعطاف پذیری بیشتر شده و امکان کارکردهای پر پیچ و خم را به تسمه شیاری می دهد (استفاده از پشت تسمه شیاری) . شماره گذاری تسمه های شیاری شامل تعداد شیارها و نوع شیارها و طول تسمه شیاری به میلیمتر می باشد . به عنوان مثال : 6PK1665 تعداد شیار 6 عدد ، نوع شیار PK و طول تسمه شیاری 1665 میلیمتر است